IceDry工業(yè)轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)讓荷蘭航空公司餐飲服務(wù)中心冷庫不結(jié)霜

　　荷蘭航空公司（KLM）的史基浦機(jī)場餐飲服務(wù)中心（KCS）是荷蘭最大的航空餐飲服務(wù)商，每天給超過250次航班提供服務(wù)，需要準(zhǔn)備份餐食。KLM不僅為自家的定期航班提供餐飲服務(wù)，也向其他航空公司提供餐食，比如西北航空、塞浦路斯和肯尼亞航空公司。

　　對(duì)KLM餐飲服務(wù)中心的技術(shù)支持工程師江戶·奎帕（EdoCuiper）來說，他最大的擔(dān)心是冷庫的地面和天花板結(jié)霜。他說：“地板非?；浅ＮｋU(xiǎn)，我們得改變這個(gè)情況。”除了發(fā)生意外事故的危險(xiǎn)，江戶補(bǔ)充道，“我們的蒸發(fā)冷卻器也結(jié)了霜，很難清理，也很難持續(xù)保持零下20℃的低溫。我們不得不反復(fù)除霜，甚至高達(dá)一天六次、每次一個(gè)小時(shí)。”

　　簡單而有效的解決方法就是去除空氣中的水分，這正是蒙特IceDry?除濕系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)所在。KLM餐飲服務(wù)中心在其冷庫安裝了三套IceDry?系統(tǒng)，因?yàn)槊商爻凉裣到y(tǒng)正是專為低溫環(huán)境設(shè)計(jì)的。蒙特的轉(zhuǎn)輪除濕系統(tǒng)通過除濕介質(zhì)為硅膠的轉(zhuǎn)輪來吸出冷庫中的濕氣。

　　在吸收空氣水分時(shí)，蒙特的系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行運(yùn)算，控制所需的露點(diǎn)溫度——即空氣中的水分冷凝的溫度。一旦空氣中的水分被充分吸收，干空氣會(huì)被重新輸送回冷庫。在除濕之余，IceDry?系統(tǒng)也能夠降低除霜頻率、減少能耗。用戶將不再需要反復(fù)為制冷設(shè)備除霜。

　　“安裝IceDry?系統(tǒng)前后的情況簡直是天壤之別，”江戶說，“冷庫房間變干凈了，地板也不再濕濕滑滑的?！?/p>

　　這些安全方面的改進(jìn)還得到了“ARBO”工作福利組織的認(rèn)可。在過去，人們?cè)?jīng)嘗試在地板上加裝防滑條來改善壞境，促進(jìn)安全操作。然而，這樣的做法在持續(xù)兩周后即告失敗，因?yàn)榈匕逶俅谓Y(jié)冰?，F(xiàn)在有了IceDry?系統(tǒng)，問題就可完全得到解決。人們呈送食物托盤、裝載食物的速度也加快了，餐飲人員終于可以準(zhǔn)確閱讀所有標(biāo)簽，不再需要先擦去上面的結(jié)霜。

　　這樣的改進(jìn)不只是提高了安全性。現(xiàn)在，KLM餐飲服務(wù)中心只需每天花半個(gè)小時(shí)除霜一次即可；這個(gè)步驟其實(shí)也不是那么必要，只是作為一項(xiàng)預(yù)防性措施來確保制冷設(shè)備的安全。以前，KCS公司發(fā)現(xiàn)冷庫的風(fēng)扇會(huì)在晚上結(jié)冰，有時(shí)候情況會(huì)嚴(yán)重到風(fēng)扇無法出風(fēng)的地步?，F(xiàn)在有了蒙特IceDry?除濕系統(tǒng)，這個(gè)問題不復(fù)存在了。

　　KCS公司還發(fā)現(xiàn)，通過持續(xù)跟蹤記錄電子溫度的數(shù)據(jù)，他們能夠保持更嚴(yán)格的溫控。IceDry?使得結(jié)霜減少，KCS便能使制冷劑蒸發(fā)器的冷卻劑溫度降到零下27℃到22℃之間。如今，KLM餐飲服務(wù)中心已將蒙特IceDry?除濕系統(tǒng)看做他們HACCP計(jì)劃中的關(guān)鍵一環(huán)，是實(shí)現(xiàn)安全有效工作的基本保障——總而言之，IceDry?除濕系統(tǒng)的應(yīng)用取得了極大的成功。